２００２年７月、自動車リサイクル法（使用済自動車の再資源化等に関する法律）が成立しました。

使用済の自動車（廃車）は、解体業者により、再使用、再資源化することが出来る部品は外され、残りの部分は破砕業者に渡り、破砕（シュレッダー）され、産業廃棄物の最終処分場に埋め立てられることになります。

ところが、この埋め立てられる廃棄物（シュレッダーダストと呼ばれます）の量が膨大なため、このままでは最終処分場のスペースがなくなってしまいます。
また、鉄スクラップ価格の低下、最終処理費用の高騰等の理由により、廃車を処分するためにも費用が掛かってしまうため、自動車の不法投棄、野積みの問題も深刻化しています。

このような問題の解決のため、自動車リサイクル法が制定されました。
適切にリサイクルが進められるために、関連事業者にはリサイクル過程におけるそれぞれの役割分担が義務付けられるようになりました。
また、関連事業者は都道府県等で登録、または許可を受けなくてはならなくなりました。

自動車リサイクル法は、平成１７年１月1日から、本格的にスタートします。

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下記の「対象外となる自動車」以外は全て対象、となります。
※ トラック・バス等の大型車、特殊自動車、ナンバープレートの付いていない構内車も対象自動車となります。

《対象外となる自動車》
・ 被けん引車
・ 二輪車（原動機付自動車、側車付のものを含む）
・ 大型特殊自動車、小型特殊自動車
・ その他政令で定めるもの（農業機械、林業機械等）

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無登録、無許可業者には厳罰があります。
５年以下の懲役または1,000万円以下の罰金が科せられます！

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